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4月15日は第六潜水艇事件のあった日

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在りし日の第六潜水艇


明治43(1910)年4月15日、第六潜水艇が広島湾に沈没しました。
この事故で、艦長の佐久間勉大尉を含む乗員14名全員が殉職されました。
事故のとき、佐久間艦長が薄れゆく酸素の中で残した手記があります。
この手記は、アメリカ合衆国議会議事堂の、ワシントンの独立宣言書が陳列されている大広間に、英訳を添えて丁重に陳列されました。

戦前戦中までは、誰でも知っていた第六潜水艇事件、あらためてその様子を追ってみたいと思います。



第六潜水艇は、明治39年に竣工した、当時としては珍しい、我が国初のガソリンエンジンによる潜航をする潜水艇でした。
ガソリン潜航というのは、ガソリンエンジンの通風筒の先だけを海面上に突き出して、ガソリン機関によって水上走航に近い速度を得ようとするものです。

原理的には、シュノーケルで潜水するものに近いと思っていただくとわかりやすいかと思います。
水中を潜航するときには、通風筒のバルブを閉じて、バッテリーの電力で潜水走行します。
時代を考えたら、本当に最先端の技術のかたまりだったわけです。

この当時、日本は9隻の潜水艇を保有していたのですが、このうちの7隻が欧米製で、国産が2隻。
そのうちのひとつが、この第六潜水艇でした。
潜水艇は潜行実験ために山口県の岩国を出航して、広島湾に向かいました。

第六潜水艇は、午前10時ごろから訓練を開始しました。
45分ほど経過したとき、何らかの理由で通風筒の長さ以上に艇体が潜航してしまい、艦内に海水が浸水しました。
乗組員はすぐに、浸水を防ぐために閉鎖弁を締めるのですが、肝心の閉鎖機構が故障を起こしてしまっていました。

艦内では、操作を手動に切り替え、弁の閉鎖の努力をしました。
けれど第六潜水艇は、17メートルの海底に着底してしまいます。

付近にいた監視船は、長時間たっても浮上しないことに気づき、ただちに広島県の呉港に在泊中の艦船に「遭難」の報告をしました。
救援の艦船が駆けつけました。
必死の捜索の後、ようやく船を見つけたけれど、艇長の佐久間勉大尉以下、乗組員十四人の死亡が確認されました。



さて、ここからが大事なところです。



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20190317 MARTH





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小名木善行(おなぎぜんこう) HN:ねず

Author:小名木善行(おなぎぜんこう) HN:ねず
連絡先: nezu3344@gmail.com
執筆活動を中心に、私塾である「倭塾」、「百人一首塾」を運営。
またインターネット上でブログ「ねずさんのひとりごと」を毎日配信。他に「ねずさんのメールマガジン」を発行している。
動画では、CGSで「ねずさんのふたりごと」や「Hirameki.TV」に出演して「奇跡の将軍樋口季一郎」、「古事記から読み解く経営の真髄」などを発表し、またDVDでは「ねずさんの目からウロコの日本の歴史」、「正しい歴史に学ぶすばらしい国日本」などが発売配布されている。
小名木善行事務所 所長
倭塾 塾長。

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